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中国二(er)十(shi)冶承建深(shen)圳地铁管廊二(er)工区沉井浇筑(zhu)实现
来历:中国二十冶团体 作者:黄长(zhang)财(cai) 闫洪帅 宣布时候(hou):2021年08月(yue)24日 拜候量:
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  8月(yue)20日(ri),中国二(er)十冶(ye)承建的深圳市13号线共建综合(he)管廊主体工(gong)程(二(er)工(gong)区)顺遂实现了首(shou)节沉井浇(jiao)筑并正式下沉。

  首节沉(chen)(chen)井(jing)竖向钢(gang)筋长5米,程(cheng)度(du)钢(gang)筋长12.3米。因为园(yuan)地(di)所(suo)限开挖(wa)的(de)基(ji)坑预留的(de)任务面(mian)(mian)局(ju)促,致使施(shi)工难度(du)加大(da)(da)。在(zai)名(ming)目部带领的(de)尽(jin)力(li)争夺下,钢(gang)筋搭(da)接(jie)(jie)体(ti)例由(you)本来(lai)焊(han)接(jie)(jie)搭(da)接(jie)(jie)变(bian)革为绑扎(zha)搭(da)接(jie)(jie),由(you)原空(kong)中(zhong)高低沉(chen)(chen)变(bian)革为下挖(wa)2米后再下沉(chen)(chen),大(da)(da)大(da)(da)削减了(le)(le)两个(ge)工艺中(zhong)所(suo)需的(de)时候。模板(ban)装(zhuang)置进程(cheng)中(zhong)的(de)重难点在(zai)刃(ren)脚处(chu),因为是斜面(mian)(mian)加变(bian)截(jie)面(mian)(mian)的(de)的(de)刃(ren)脚,高处(chu)支模的(de)难度(du)更(geng)高,名(ming)目部在(zai)保(bao)障宁静品质的(de)条件(jian)下,经由(you)过程(cheng)配合尽(jin)力(li)顺遂实(shi)现了(le)(le)模板(ban)装(zhuang)置。另外,名(ming)目部还接(jie)(jie)纳(na)转圈法对沉(chen)(chen)井(jing)停止浇(jiao)筑(zhu),削减一次性单侧浇(jiao)筑(zhu)致使的(de)集合压力(li)对模板(ban)形成(cheng)的(de)影响(xiang),终究保(bao)质保(bao)量地(di)实(shi)现了(le)(le)首节沉(chen)(chen)井(jing)浇(jiao)筑(zhu)并正式下沉(chen)(chen)。

  地铁二工区名(ming)目(mu)部员工不畏坚(jian)苦,通宵达旦,同心专心做好一件事,一往无(wu)前,解除妨(fang)碍(ai),活(huo)泼解释了“一天也不迟误,一天也不懒惰”企(qi)业精力。


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